כמה עולה להחליף סוויץ' לרכב? מתג ההפעלה של הרכב שבור
שיפוץ סוויץ לרכב הונדה הוא מהנפוצים ביותר פירוק ושיפוץ והרכב כמו חדש נסיעה טובה
תיקון ושיפוץ סוויץ’ לרכב – חוזרים לנסוע בראש שקט!
ניסיון גניבה או בלאי טבעי? כשהסוויץ’ נפגע או מתג ההנעה נשבר, זה לא אומר שצריך להחליף את כל המערכת – אנחנו כאן לתקן, לשפץ ולהחזיר את הרכב לפעולה במהירות ובמקצועיות.
כמה עולה להחליף סוויץ' לרכב? מתג ההפעלה של הרכב שבור
שיפוץ סוויץ לרכב הונדה הוא מהנפוצים ביותר פירוק ושיפוץ והרכב כמו חדש נסיעה טובה
האם מנעולן יכול לתקן סוויץ ברכב? התשובה היא כן בהחלט ניתן לפרק את הצילינדר מתוך מכלול הסוויץ ולהחליף חלקים נבצע שיפוץ סוויץ כאשר המפתח נתקע ולא מניע או בעת שחזור מפתחות נפרק כדי למשוך קוד לחיתוך מפתחות ונקדד אותם למחשב הרכב
זהו מתג במערכת הבקרה של הרכב המפעיל את מערכות החשמל הראשיות של הרכב. מלבד אספקת חשמל להתנעת הרכיבים במערכת ההצתה (כולל יחידת בקרת המנוע וסליל ההצתה), היא גם מייצרת חשמל לכל המערכות הפועלות בעזרת חשמל (רדיו, חלונות חשמליים וכו').
מתג ההתנעה פועל בדרך כלל על ידי הכנסת מפתח לתוך צילינדר מתג המובנה במנגנון המתג.
לא כל רכב שלא מניע סובל מתקלה בסוויץ'. לפעמים הבעיה היא במצבר, בסטרטר, במערכת האימובילייזר או במערכת החשמל. לעומת זאת, כאשר המפתח עצמו מתחיל להתנהג בצורה שונה, יש סיבה טובה לבדוק את מנגנון ההצתה.
אחד הסימנים הראשונים הוא מפתח שלא מסתובב בצורה חלקה. בהתחלה צריך להזיז אותו מעט ימינה או שמאלה, להוציא ולהכניס מחדש או לנסות כמה פעמים עד שהסוויץ' משתחרר. יש נהגים שממשיכים להשתמש ברכב במשך חודשים בצורה הזאת, כי בכל פעם המפתח בסופו של דבר מסתובב.
זו בדיוק הנקודה שבה כדאי לעצור ולבדוק את המנגנון.
כאשר מפתח שכבר קשה לסובב נתקע לחלוטין, הבעיה הופכת מתיקון שאפשר לבצע בזמן שנוח ללקוח למצב שבו הרכב פשוט נשאר במקום.
המפתח והצילינדר עובדים יחד, ולכן קשה לפעמים לדעת מה מהם גורם לבעיה.
מפתח שנמצא בשימוש שנים רבות נשחק בהדרגה. החיתוכים שעליו אינם חדים כפי שהיו כשהיה חדש, והם כבר לא מפעילים את החלקים הפנימיים של הצילינדר באותה צורה.
מצד שני, גם הצילינדר עצמו נשחק.
לכן כאשר מפתח אחד מתחיל להתקשות, בדיקה עם מפתח תקין יכולה לספק מידע חשוב. אם מפתח אחר מסתובב בצורה טובה, ייתכן שהבעיה נמצאת במפתח. אם גם מפתח תקין מתקשה להסתובב, צריך לבדוק את הצילינדר ואת מנגנון ההצתה.
לא כדאי להפעיל כוח על המפתח. כאשר מפתח נשבר בתוך הסוויץ', צריך כבר לטפל גם בשבר וגם במנגנון עצמו.
מנעולני רכב בהחלט יכולים לתקן ולהחליף מתגי הנעה לרכב. לרוב, אם יש בעיה בהצתה, בצילינדר שאליו מכניסים את המפתח לא מתפקד ולא מסתובב.
לפעמים הבעיות מורכבות יותר וקשורות לרכיבים החשמליים אבחון הבעיה בעזרת מכונות מחשוב יאתרו את הבעיה וניתן מענה.
לרוב נוכל לשפץ את צילינדר ההנעה נגיע לרכיבים המרכיבים אותו וגישה למנגנון כל מערכת ההצתה לאתר את התקלה ולתקן במידת הצורך נחליף בחדש במקום.
אנו נותנים שירותי החלפה, תיקון ושיפוץ מחדש של סוויץ' הרכב שלכם מערכת מתג ההנעה של הרכב . המומחים של "שילד" מנעולנות רכב המובילים שלנו זמינים 24/6. יש לנו שירותי תגובה של 25 דקות החלפת והתקנת מתג הצתה, תיקון מערכות הצתה, הוצאת מפתח שבור ועוד.
כאשר מדובר ברכב שנמצא בשימוש במשך שנים, לא רק הסוויץ' עובר בלאי.
מנגנוני הדלתות, צילינדרי הדלת והמפתחות עצמם עובדים במשך אלפי מחזורי פתיחה ונעילה. פעם לפני שהשלטים היו נפוצים ברכבים מסוימים מתחילים להרגיש את הבלאי קודם בדלת ורק אחר כך בסוויץ', או להפך.
לכן אם מפתח הרכב מתקשה גם בדלת וגם בסוויץ', כדאי לבדוק את שני המנגנונים ולא להניח שמדובר בשתי תקלות שאינן קשורות.
במקרים שבהם הצילינדרים משתמשים באותו מפתח, מצב המפתח עצמו חשוב במיוחד.
כפי שציינו יכולות להיות הרבה בעיות במתג ההנעה במיוחד בדגמים מסוף המאה הקודמת נשמע שהרכב עתיק, לאו דווקא דגמים מסוף שנות ה-90 ועד 2005 בלא מעט פגמים במתגי ההנעה אנחנו רואים שאבק והתייבשות חומר הסיכוך וכמו כן לרוב חוסר שימוש בזמן שישנו רכב חדיש בבית.
כל אלה משפיעים על תפקוד הצילינדר מצד שני המפתח גם מהווה רכיב המפעיל את הסוויץ לכן כאשר החיתוכים נשחקים עם הזמן והבלאי מורגש כאשר המפתח יוצא בקלות ממתג ההנעה בזמן שהרכב מונע, או שהמפתח אינו פועל כלל.
רוצים לשנות את המפתחות לרכב ? תיקון מנעול בדלת הרכב
במתגי ההצתה לפחות רובן בנויים כחלק ממכלול מערכות החשמלי כמו שהזכרנו לעיל והחלק השני עם הצילינדר וסוג של כיסויים לנעילת רכיבים בצורה מאובטחת. בנוסף ישנו מכשיר אבטחה וקריאת אימובילייזר יצרני רכב למשל במכוניות אמריקאיות קיים זיהוי אבטחה בתוך הלוח מחוונים מנעול קטן או מפתח והם מהבהבים נשמע לכם מוכר, במקריים מסוימים מחשב הרכב לא מזהה את המפתח בעיית זיכרון נפוצה.
המורכבות של הבעיה וזמן התיקון משפיעים על העלות בוודאי שפירוק של הצילינדר והחלפת פינים או קפיצים היא מטלה פשוטה מאיתור בעיה חשמלית או פירוק כל מערכת ההיגוי הרי ידוע שנעילת ההגה מחוברת באופן מכני להנעה ולכן פתרון מורכב יעלה בהתאם.
תיקון סוויץ רכב שנתקע בהחלט שירות חיוני כל מיני בעיות מכניות עלולות לצוץ, מתג ההנעה לא מסתובב או שהמפתח נשבר בתוכו אז מה עושים שהסוויץ תקוע אתה יכול לסמוך על צוות הטכנאים שלנו שהוכשרו במיוחד במנעולנות רכב ומוסמכים לעבוד על רכבים מכל הדגמים.
נגיע למיקומך נבנה את הצילינדר מחדש שיתאים למפתח שלך בהחלט נוכל לחסוך לך כסף במקום להכניס את הרכב למוסך או לסוכנות הרכב הם הרי יחליפו הכל בחלקים חדשים ללא צורך ובאלפי שקלים.
שילד מנעולנים נחסוך לך כסף על קניית מפתח חדש וצילינדר סוויץ בעזרת תיקון הסוויץ שרות מנעולן נייד בביתך.
רכבי יונדאי נפוצים מאוד בכבישי ישראל, ובמכוניות שעברו שנים של שימוש אפשר להיתקל בבלאי של צילינדרים ומנגנוני נעילה והצתה.
בין הדגמים שבהם מגיעות עבודות הקשורות לסוויץ' ולצילינדרים אפשר למצוא את יונדאי i20, יונדאי i30 ויונדאי i40.
ביונדאי i20, לדוגמה, יכולה להופיע תקלה שבה המפתח מתחיל להסתובב בקושי או שהצילינדר אינו מגיב באופן עקבי. במקרים מסוימים הבעיה מתחילה בצילינדר עצמו, ובמקרים אחרים צריך לבדוק גם את מנגנון ההצתה ואת מערכת המפתח.
גם ביונדאי i30 קיימות עבודות של תיקון והחלפת סוויץ'. כאשר המנגנון כבר שחוק, לא תמיד צריך להחליף את כל המכלול. בהתאם למבנה המנגנון ולמצבו, ניתן לבדוק אם אפשר לשפץ או לתקן אותו.
ביונדאי i40, כמו בדגמים אחרים, חשוב להבדיל בין מצב שבו המפתח אינו מסתובב לבין מצב שבו המפתח מסתובב אך הרכב אינו מניע. אלה שתי תקלות שונות שיכולות להוביל לבדיקה של רכיבים שונים.
שיפוץ אינו פתרון שמתאים לכל רכב ולכל תקלה, אבל כאשר הבעיה נמצאת בחלקים המכניים של הצילינדר ויש אפשרות לפרק את המנגנון ולחדש אותו, אין תמיד סיבה להחליף מכלול שלם.
במקרים מסוימים ניתן לפרק את הצילינדר, לטפל ברכיבים הפנימיים ולהתאים אותו מחדש למפתח הקיים.
הדבר יכול להיות משמעותי במיוחד כאשר רוצים להימנע ממצב שבו יש מפתח אחד לדלת ומפתח אחר לסוויץ'.
ההחלטה אם לשפץ או להחליף מתקבלת לאחר בדיקה של המנגנון והנזק הקיים.
כאשר הסוויץ' נשבר כתוצאה מניסיון פריצה, כאשר חלקים פנימיים נפגעו בצורה משמעותית או כאשר המנגנון כבר אינו ניתן לשיקום בצורה אמינה, החלפה יכולה להיות הפתרון הנכון.
גם כאן לא מדובר בהכרח בהחלפת כל מערכת המפתח של הרכב.
צריך לבדוק איזה חלק נפגע, איזה חלק ניתן להחליף ומה נדרש כדי שהמפתח ומערכת האימובילייזר ימשיכו לעבוד בצורה תקינה.
תקלה בסוויץ' לא מחכה עד שתגיעו הביתה.
הרכב יכול להיתקע בחניה ליד מקום העבודה, בחניון של מרכז קניות, ליד הסופר, בחניה ברחוב, בבית, אצל חברים או בכל מקום אחר שבו עצרתם.
אם המפתח לא מסתובב, לא תמיד יש צורך לגרור את הרכב למוסך רק כדי לבדוק את מנגנון ההצתה.
במקרים המתאימים ניתן להגיע אל הרכב במקום שבו הוא נמצא, לבדוק את המפתח, הצילינדר ומנגנון ההצתה, ולהחליט במקום אם ניתן לבצע תיקון, שיפוץ או שיש צורך בהחלפה.
זה נכון במיוחד במצב שבו הרכב כבר אינו יכול לזוז בכוחות עצמו.
מה אנחנו מציעים?
תיקון סוויץ’ פגום – תיקון מנגנוני הצתה שנפגעו, כולל טיפול בצילינדרים ובחיווט.
שיפוץ מתג הנעה – פתרון מלא לאחר ניסיונות גניבה או שחיקה ממושכת.
החלפת סוויץ’ ברכב – כשאין ברירה, נבצע החלפה מלאה למנגנון, כולל התאמת מפתחות.
שירות קידוד מפתחות מחדש – במקרה שהמפתח או הסוויץ’ דורשים סנכרון מחדש.
ייעוץ ומניעת נזקים עתידיים – מדריכים אתכם כיצד להגן על הרכב בצורה טובה יותר.
למי השירות מתאים?
לכל סוגי הרכבים, פרטיים ומסחריים, עם שירות מותאם אישית לצורכי הלקוח.
גם ברכבי טויוטה ניתן לראות בלאי מצטבר במנגנוני מפתח והצתה, בעיקר ברכבים שנמצאים בשימוש במשך שנים.
הסימן יכול להיות פשוט מאוד: המפתח שהיה מסתובב ללא שום התנגדות מתחיל לדרוש מעט יותר כוח.
אחר כך צריך להזיז את ההגה בזמן הסיבוב.
בהמשך המפתח כבר לא מסתובב בכל ניסיון.
לפעמים מדובר בלחץ של נעילת ההגה, אבל אם הבעיה חוזרת גם כאשר משחררים את ההגה, צריך לבדוק את המפתח ואת הצילינדר.
המטרה היא לטפל בבעיה כשהיא עדיין ניתנת לאבחון ותיקון, ולא לחכות עד שהמפתח יישבר בתוך המנגנון.
ברכבים אמריקאיים נפגשים לא פעם עם המונח "סוויץ'", אבל חשוב להבין שיש הבדל בין צילינדר ההצתה לבין מתג ההצתה.
צילינדר ההצתה הוא החלק המכני שאליו נכנס המפתח. מתג ההצתה הוא הרכיב שמאחוריו ומעביר את פעולת המפתח למערכת החשמל של הרכב.
לכן רכב יכול להציג שתי תקלות שנראות דומות מבחוץ.
במקרה אחד המפתח לא מסתובב בכלל. כאן צריך לבדוק את הצילינדר והמנגנון המכני.
במקרה אחר המפתח מסתובב בצורה רגילה, אבל לוח המחוונים אינו מגיב או שהרכב אינו עובר למצב התנעה. כאן ייתכן שהבעיה נמצאת במתג ההצתה או במערכת אחרת.
גם ברכבי פורד, כולל דגמים כמו פורד פוקוס, פורד פיוז'ן, פורד פיאסטה, פורד אקספלורר ורכבים נוספים, צריך לאבחן את מקור התקלה לפני שמחליפים חלק.
המטרה אינה להחליף חלק רק מפני שהמילה "סוויץ'" נאמרה.
לפני תיקון או החלפה צריך להבין מה מקור התקלה.
האם המפתח שחוק?
האם הצילינדר תקוע?
האם יש בלאי בחלקים הפנימיים?
האם מתג ההצתה החשמלי תקול?
האם הרכב מזהה את המפתח?
והאם קיימת בעיה נוספת במערכת ההתנעה?
רק לאחר שמבינים את מקור התקלה אפשר לדעת אם הפתרון הוא תיקון, שיפוץ או החלפת סוויץ'.
כאשר הסוויץ' מתקלקל, לא תמיד צריך להזיז את הרכב.
השירות ניתן במקום שבו הרכב נמצא, בהתאם לסוג הרכב ולתקלה: בחניה בבית, במקום העבודה, במרכז קניות, בחניון או בכל מקום אחר שבו הרכב נשאר תקוע.
המטרה היא לבדוק קודם את המנגנון ולפתור את הבעיה בדרך שמתאימה לרכב, במקום להחליף חלקים ללא צורך או לגרור את הרכב למוסך כאשר ניתן לטפל בתקלה במקום.
